（Dave Haynes文，
中国数字标牌网编译）从半导体到玻璃，甚至是运输用的木托盘的短缺对运输行业的影响，在过去的几个月里有很多讨论，但现在我们了解到另一个非常不同的
供应链问题——运输成本。
图片来源：www.sixteen-nine.net
由于空运成本高得令人头疼，大多数制造商都选择了速度慢得多的海运集装箱和船只——但如今的海运成本已大幅上升。
例如，彭博社(Bloomberg)和其他媒体报道称，根据德鲁里航运咨询公司(Drewry shipping)的数据显示，从上海到鹿特丹，一个40英尺长的钢集装箱的海运成本目前为10,522美元，比过去五年的季节性平均成本高出547%。
据彭博社(Bloomberg)报道，由于全球80%以上的货物贸易是通过海运进行的，运费上涨可能会推高从玩具、家具、汽车零部件到咖啡、糖和凤尾鱼等所有商品的价格，加剧了本已为通胀加速做准备的全球市场的担忧。
英国玩具店the Entertainer的创始人兼CEO Gary Grant在一次采访中说，“在玩具零售业的40年里，从商品定价的角度来看，我从未遇到过如此具有挑战性的情况。”他不得不停止从中国进口巨型泰迪熊，因为它们的零售价格将不得不翻倍，从而增加了货运成本。“这会对零售价格产生影响吗?”我的回答是肯定的。”就像最近看到的其他短缺一样，这并不像只是说这是疫情并且会好转那么简单。这种情况与多种因素有关，例如需求飙升、集装箱短缺、港口过度饱和、船只不足和码头工人太少。
对于像亚洲到西欧这样的长途运输，问题最为严重。长途铁路根本无法满足这些大型船舶的运输量。
文章来源：www.sixteen-nine.net
以上内容如有侵权，请联系删除。
关注官方微信：DigitalSignage，每周最新鲜、有料的数字标牌行业动态推送。
数字标牌网版权与免责声明：
欢迎转载我网所刊信息。
凡本网注明“来源：数字标牌网”的作品为本网原创稿件，媒体转载请注明来源：数字标牌网。
凡本网注明“来源：XXX（非数字标牌网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网
赞同其观点和对其真实性负责。